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　　摘要]海洋平台大型离心压縮机组运行中需要控制多个エ艺参数,为使各工艺参数均得到安全、稳定、高效的控制,压

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　　缩机组需配备一套能够兼顾喘振防控与工艺参数控制于一身的控制系统。该控制系统主要由进/出ロ压力控制与流量控制组

　　成的工艺参数控制模块、防喘控制模块、載荷均分模块、喘振余量平衡模块组成,为使组内各系列压缩机工艺参数控制效

　　卒与喘振保护最大化,通过载荷均分模块与喘振余量平衡模块使各压缩机运行在相同转速和相同喘振余量工况下。本文主

　　田目巾,离心式压缩机更是作为首逃设备担负机组优化控制配各的模块,为使其发挥作用,这

　　着平台外输天然气的重要任务。但出于离心压缩两个模块的运行必颏作用在基础控制模块上。基

　　机存在喘振特性,在机组的控制上要比往复式压础控制模块由工艺参数控制模块和防喘控制模块

　　缩机复杂得多。为使机组内的系列压缩机安全、两部分组成,现简单介绍两个基础控制模块

　　他压缩机处于小流量:或某些压缩机处于小喘振4101)进行控制。在此控制模式下,驱动炷缩

　　余量工況,而另一些压缩机处于大喘振余量工况机运行的透平转速(NGP)将被调整,以使

　　运行等情況凹。这会造成整个机组运行效率低ド,缩机入口实际压力(PV)达到入口力设定值

　　甚至造成部分压缩机发生喘振或发生不必要的回(SP)。当入口力高于设定值时,压力指示控

　　流。这都是由于原有压缩机控制系统设计中未考制器将提升透半转速,以使入口力逐渐降低。

　　引入载荷均分模块和喘振余量平衡模块,配合原控制算法来控制透平转速。村于算法中的比例增

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　　有工艺参数控制模块和防喘控制模块,使组内各益(KP)和积分增益(KI)可由人机交互界面

　　台压缩机在相同转速和相同喘振余量的基础上运(HMI)进行数值调整。压力设定点则可由现场

　　行,系统流量和载荷得以在各设各间等比例均或远程设定调整,设定点分别村应于LSP和RSP。

　　防喘控制模垬有两个主要功能:喘振探测和压头和流量范固内,都在相同的转速(此处的转

　　和出口的压力、温度信号,这此信号在控制模块同的喘振余量工.况ド下运行。共中载荷均分模块的

　　值为基础,根据控制模块内预先设定的公式计算效率的最大化。喘振余量平衡模块的作用是通过

　　据喘振余量的大小,通过控制防喘阀开度来实现转轴连接,透平的转动驱动压缩机转动,二者转

　　对喘振的控制。防喘控制模块除了通过控制防喘速基本一致,控制压缩机转速实际是控制透平转