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　　众说周知，整套离心压缩机组是由电气、机械、润滑、冷却、控制等部分组成的一个系统。虽然由于 输送的介质、压力和输气量的不同，而有许多种规格、型式和结构，但组成的基本元件大致是相同的，主 要由毫克）。 灰尘粒度0. 5-20微米，以10000制氧机的加工空气量计算，每天进入的灰尘就有10公斤之多。

　　固体杂质颗粒直径大于100微米的在重力作用下会自然降落，小于0. 1微米的不致引起危害，故净除 的对象是0. 1—100微米的尘粒。显然。粒度越小越难清除。空气过滤器捕集的对象主要是0. 1—10微米 的尘粒。。

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　　阻力一一就是气体通过过滤器的压降。当然随着捕集灰尘的积累，阻力越来越大。会影响空气量。

　　容尘量一-表示过滤器滤料开始工作到需要更换滤料的时间内，过滤器单位面积所捕集的尘量，这一 指标反映了过滤材料的消耗，过滤器的制作成本及气体净化成本。

　　为了防止不洁净介质进入压缩机组，造成设备部件磨损、叶轮和气体冷却器污染从而降低效率。同时 氧透机组又为了防止因摩擦导致着火、爆炸重大事故发生。故此设置机前过滤器。

　　为了保证压缩机组的安全运行，离心压缩机组需要配备完善的润滑油系统。用以向压缩机组的轴承、 齿轮、增速机、电机轴承供油，使机组动件与静件在相对运行过程中实现液体（油膜）与固体的摩擦，并

　　带走产生的热量以及微小的金属粒子。另外还有部分机组使用的轴位移计，是依靠压力油工作。

　　整个润滑油系统由以下主要机件组成：油箱、泵前过滤器、油泵、油冷却器、油过滤器、油气分离器、 排烟风机、高位油箱、阀门及连接管路。一般组装在油箱的上面及周围，构成一集中式的供油系统。由操 作员通过仪、电控制系统完成作业。

　　⑴主路线：油箱油一泵前过滤器一油泵加压f油冷却器f油过滤器f调压阀一各润滑点f油箱

　　⑴油箱：用钢板焊成的储存润滑油的箱体。设有液位计、低液位报警开关、就地温度计、电加热器、 以及充油口、排油阀等。

　　A、 润滑油系统装有两台相同流量和压力的油泵，均用电机拖动，一个是主油泵、另一个是辅助油泵。 正常工作时，只需一个油泵运行，就能满足整个油系统的需要。运行中的主油泵在工作中必须保证连续运 转，辅助油泵是靠“当前油压值低于设定的油压值”自投的。

　　B、 润滑油系统装有两台油泵，一台小电机拖动，另一台靠大电机（压缩机配套的主电机）拖动。因 大电机拖动的油泵一般装在电机主轴的一端，我们习惯称之为“轴头泵”。正常工作时，靠“轴头泵”运 行来满足整个油系统的需要，压缩机启动前和停车后靠小电机拖动的油泵供油。

　　A、 一个使用，一个备用。可以定期倒换，但是在机组开车前应作实验，确定是否会造成油压降低， 防止运行中造成停