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　　本实用新型涉及制冷领域，具体而言，涉及一种用于离心式压 缩才几的轴封结构。

　　对于半封闭和全封闭的离心式制冷压缩才几，因为润滑油的泄漏 会导致机组因缺油而停机，同时润滑油泄漏最终会进入蒸发器，而 大量润滑油进入蒸发器会影响机组的效率和制冷能力，所以在压缩 才几的内部，应尽量避免润滑油泄漏至制冷系统中去。因此，必须采 用轴^)结构防止润滑油泄漏。

　　当前轴封结构通常采用迷宫密封和机械密封。迷宫密封是由梳 齿隔开的许多小腔组成，才危齿间隙对通过的气体节流，4吏各腔中的 压力逐渐下降，起到防漏作用。但是在实现本实用新型过程中，发 明人发现迷宫密封不是绝对密封，密封效果比较差，特别是平滑型 迷宫密封效果更差。为了具有较好的密封效果，可使用较多的齿数， 但是齿数多导致轴向尺寸长，并且齿数达到一定数量后作用效果不 明显。

　　本实用新型旨在提供一种用于离心式压缩机的轴封结构，能够 解决现有技术的迷宫密封的密封效果比较差的问题。

　　封结构，包括迷宫密封部，其密封离心式压缩机的电机轴承；高 压导入部，其连通离心式压缩才几的涡4仑部与迷宫密封部。

　　可选的，在上述的轴封结构中，高压导入部包4舌导出孔，位 于涡轮部的涡壳上；第一通道，从导出孔连通到迷宫密封部的空腔。

　　可选的，在上述的轴封结构中 从导出孑L连通到离心式压缩机的电才几的空腔。

　　因为采用高压导入部连通离心式压缩机的涡轮部与迷宫密封 部，所以解决了现有技术的迷宫密封的密封效果比较差的问题，进 而达到了有效地阻止电才几轴牙义内的润滑油流入电才几腔内，/人而达到 绝对密封的效果。

　　此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一 步理解，构成 本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本

　　图1示出了根据本实用新型优选实施例的用于离心式压缩机的 轴封结构的示意图2示出了根据本实用新型优选实施例的用于离心式压缩机的 轴封结构的迷宫密封部的示意图3示出了根据本实用新型优选实施例的用于离心式压缩机的 轴封结构的气流走向的示意图之一 ；

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　　图4示出了根据本实用新型优选实施例的用于离心式压缩机的 轴封结构的气流走向的示意图之二。

　　图1示出了根据本实用新型优选实施例的用于离心式压缩机的 轴封结构的示意图，图2示出了才艮据本实用新型优选实施例的用于 离心式压缩机的轴封结构的迷宫密封部的示意图，图3和图4示出 了根据本实用新型优选实施例的用于离心式压缩机的轴封结构的 气体流向的示意图。

　　如图1所示，该轴封结构包括迷宫密封部l,其密封离心式 压缩才几的电4几轴〃K 4;高压导入部3，其连通离心式压缩才几的涡4仑 部2与迷宫密封部1。

　　6该优选实施例因为采用高压导入部连通离心式压缩机的涡轮 部与迷宫密封部，所以解决了现有技术的迷宫密封的密封效果比较 差的问题，进而达到了有效地阻止电机轴承内的润滑油流入电机腔 内，从而达到绝对密封的效果。

　　本优选实施例充分利用了迷宫密封结构简单，易于加工、安装， 无磨损、寿命长的优势，同时解决了迷宫密封的密封效果差，无法 实玉见绝^密去于的缺点。

　　可选的，如图1和图4所示，在上述的轴封结构中，高压导入 部3包4舌导出孑L31， 4立于涡專仑部2的涡壳21上；第一通道32, 从导出孔31连通到迷宫密封部1的空腔11。

　　可选的，如图1所示，在上述的轴封结构中，第一通道32上 i殳置节流器35。在气^各上〗吏用节流器，可以有效地控制从蜗壳内取 气的量，既可有岁文阻油，又避免了气流损失。

　　可选的，如图1和图4所示，在上述的轴封结构中，高压导入 部3还包括第二通道33,从导出孔31连通到电机轴承4的侧部 41。

　　可选的，如图1和图4所示，在上述的轴封结构中，第二通道 33上也可以设置节流器。在气路上使用节流器，可以有效地控制从 蜗壳内取气的量，既可有效阻油，又避免了气流损失。

　　可选的，在上述的轴封结构中，第二通道33与第一通道32共 用一部分通道。可选的，如图1和图4所示，在上述的轴封结构中，高压导入 部3还包括第三通道34，从导出孔31连通到离心式压缩机的电 才几的空腔5。

　　可选的，在上述的轴封结构中，第三通道34上也可以设置节 流器。在气路上〗吏用节流器，可以有效地控制从蜗壳内取气的量， 既可有岁丈阻油，又避免了气流损失。

　　在图1中还有润滑油7、油箱8、以及箱体9，如图2所示，迷 宫密封部1上设置有密封齿12。

　　制冷用离心式压缩才几中，为了润滑充足，润滑油的油压一^:比 较高，而电才几腔内的压力与蒸发器内的压力相差不多，因此，润滑 油易泄漏至电机腔内而进入蒸发器内。为了阻止润滑油7进入电机 腔进而进入蒸发器，可以在电机轴承靠近电机腔的一侧通过高压导 入部引一股高压气体，若此高压气体气压高于油压，则可阻止润滑 油;世漏至电才几月空。

　　本优选实施例的轴封结构从压缩机的蜗壳引 一路高压气体出 来，经节流器后进入电机轴上的迷宫密封部，因为气体压力较高， 阻止电机轴承内的润滑油流入电机腔内，从而达到绝对密封的效 果。

　　本优选实施例的轴封结构还可以应用于电4几尾部，可以采用同 才羊的方案进4亍阻油，防止润滑油泄漏至电才几月空内。如图l所示，第 一通道中的气流继续向前流经节流器37按照箭头102所指示的方向;克向电才几尾部，以作为阻止按照箭头101所指示的方向-充向电枳j

　　在离心式制冷压缩才几中，气流流经叶4仑、扩压器和蜗壳时，压 力不断冲是高。蜗壳内的气体压力非常高，因此可以/人蜗壳引出高压 气体。因为蜗壳内的压力较高，因此在气路上设置节流孔，将气体 的压力降至略高于油压。降压后的气流进入迷宫密封部内。

　　迷宫密封部采用 一种特別制造的疏齿密封，它的中部开环形成 空腔。高压气体进入环形空腔中，气流/人空腔两侧的密封齿处泄出， 一端杏j油，另一端进入电才几腔。

　　气流的流向如图3和图4中的箭头所示在蜗壳21上钻出一 个孔(即上述的导出孔31 )，从蜗壳上引出高压气流，气流流经安 装在气路上的节流孔(即上述的节流器35 )节流，压力降低后通过 第一通道32流入迷宫密封部1的环形空腔11内， 一路通过第二通 道33流向轴承侧41阻油，另一i 各通过第三通道34流入电才几腔5 内。

　　/人上述可以看出，气流进入迷宫密封部并/人两端泄出，因为气 流的压力较高，可以有效地阻止电才几轴岸义内的润滑油流入电才几腔 内。从而达到绝对密封的效果。这样可以有效地降低润滑油的泄漏， 保证机组长期稳定运行，也保持机组蒸发器内清洁，使机组高效运行。

　　/人以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了 如下技术效果因为采用高压导入部连通离心式压缩机的涡轮部与 迷宫密封部，所以解决了现有技术的迷宫密封的密封效果比较差的 问题，进而达到了有效地阻止电才几轴7 义内的润滑油流入电才几腔内， /人而达到绝对密封的效果。以上所述^又为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本 实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更 改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、 等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

　　权利要求1.一种用于离心式压缩机的轴封结构，其特征在于，包括迷宫密封部，其密封所述离心式压缩机的电机轴承；高压导入部，其连通所述离心式压缩机的涡轮部与所述迷宫密封部。

　　2. 根据权利要求1所述的轴封结构，其特征在于，所述高压导入 部包4舌导出孔，位于所述涡4仑部的涡壳上；第一通道，从所述导出孔连通到所述迷宫密封部的空腔。

　　4 . 根据权利要求2所述的轴封结构，其特征在于，所述第一通道 上设置节流器。

　　5. 根据权利要求2所述的轴封结构，其特征在于，所述高压导入 部还包4舌第二通道，从所述导出孔连通到所述轴7fc的侧部。

　　6. 根据权利要求5所述的轴封结构，其特征在于，所述第二通道 上设置节流器。

　　7. 根据权利要求5所述的轴封结构，其特征在于，所述第二通道 与所述第 一通道共用 一部分通道。

　　8. 4艮据权利要求2所述的轴封结构，其特征在于，所述高压导入部还包括第三通道，从所述导出孔连通到所述离心式压缩机的电 才几的空腔。

　　9. 根据权利要求8所述的轴封结构，其特征在于，所述第三通道 上设置节流器。

　　10. 根据权利要求8所述的轴封结构，其特征在于，所述第三通道 与所述第 一通道共用 一部分通道。

　　专利摘要本实用新型提供了一种用于离心式压缩机的轴封结构，包括迷宫密封部，其密封离心式压缩机的电机轴承；高压导入部，其连通离心式压缩机的涡轮部与迷宫密封部。本实用新型解决了现有技术的迷宫密封的密封效果比较差的问题，进而达到了有效地阻止电机轴承内的润滑油流入电机腔内，从而达到绝对密封的效果。