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　　干货！离心压缩机的典型结构详解 小刘 03-10原文 离心式压缩机是叶轮（或透平 turbine）机械的一种，是以气体为输送 介质的工作机，大型企业中应用广泛，其主要特点有： 优点 1） 排气量大，排气平稳、均匀。最大可达12-17万立方米/小时。工作压 力达：15-35MPa,最高达 70MPa。 2） 转速高、功率大。一般在10000转/分以上，可用汽轮机、燃气轮机直接 驱动； 3） 结构紧凑、体积小、重量轻、占地面积少； 4） 运转性能好。易损件少，维修方便。可保持2-3年运行。 缺点 1） 单级压力比不高。高压时需要多级串联，大于70MPa时只能使用活塞式 压缩机。 2） 不适应小排量工况。 3） 效率较活塞式压缩机低，噪音大。 4） 操作、管理、维修技术要求高。 工作原理： 介质进入叶轮叶道后，高速旋转的叶片带动介质旋转，使介质产生离心 力，在离心力作用下介质飞出叶道并产生动能和压能，从而实现机械能转化。 随后，介质进入扩压管，介质流动速度降低，使部分动能转化为压能，达到压 力升高的目的。 机械能一气体动能和压能一全部压能 1 I * 叶轮 叶道内介质 扩压器 基本结构详解（按流道各组件顺序）： 1） 吸气室：气体入口管道，引导气流进入叶轮中心。 2） 叶轮：也叫转子、工作轮，把机械能传给介质。 叶轮分类 闭式叶轮：轮盘、叶片、轮盖； 半开式叶轮：轮盘、叶片； 开式叶轮：叶片； 双吸式叶轮：背对背叶片。 叶片弯曲形式有：后弯式；径向式；前弯式； 压缩机用：闭式或半开式后弯式叶片； 航空压缩机用：开式或半开式径向叶片； 通风机、鼓风机用：开式前弯叶片。 3） 扩压器：起扩压和倒流作用。 原理：气流从叶轮中出来，速度高，动能大。进入扩压器后，由于流通面积逐 渐增大，使速度降低，依据能量守恒与转换定律，部分动能减少而转换为压 能，实现增压的目的。 4） 弯道：引导气流转向，由离心方向转为向心方向流动。 5） 回流器：靠流道内叶片导流，使气体无冲击的进入下一级叶轮中心。 一级组成：叶轮+导轮；一台压缩机有多级串联而成，一般5-9级，多则十几 级。 一段组成：有一个进口和出口，中间有几级叶轮组成为一段。 一台压缩机可能有二段，也可有三段。 一缸：由一个完整圆筒形外壳组成的机体为一个缸。 一列：几个缸排在一条轴线）蜗壳（排出口）： 泵与压缩机的终端出口都作成蜗壳状。特性：蜗壳沿旋转方向截面面积逐步增 大，使气流速度在各截面上均等，这样，流动阻力损失最小。 7 ） 主 轴 安装叶轮、传递动力。 8） 密封件： 轴端密封：防止气体外泄漏。 低压端--用迷宫密封； 高压端一用浮环机械密封。 （压力油膜与浮环密封） 级间密封：防止各级间气窜（内泄漏）。 采用非接触式迷宫密封。 9） 平衡盘：平衡各级叶轮上产生的轴向力。 离心式压缩机安置在末级叶轮的后面（高压端）的盘，利用它两侧气体的压差 产生的轴向推力来部分抵消转子轴向力。它的一侧压力为末级叶轮轮盘间隙中 的气体压力（高压），它的另一侧通常是与机器的吸气室连通，压力是大气压 或进气压力（低压）。上述两侧压力差就使转子受到一个与轴向力反向的力， 其大小决定于平衡盘的受力面积。平衡盘的外圆装有密封装置，以维持压差。 为了避免工作时转子的来回窜动，它只平衡一部分轴向力，剩余轴向力由止推 轴承承受。 10） 轴承 支撑轴的主轴承采用动压滑动轴承，瓦面上形成油楔和油膜，保证轴高速旋 转。常用：多油楔轴承；可倾斜瓦式轴承。 止推轴承：防止主轴发

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