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　　轴向止推轴承：防止主轴发生轴向窜动。;（11）联轴器：与原动机相连，传递动力。

　　乙烯压缩机及丙烯压缩机等。;第一节离心式压缩机的主要构件及基本工作原理;;气体在级中流动的特点;连续性方程;欧拉方程;;能量方程;;伯努利方程;;压缩功;总结;

　　2.提高了气体的动能。但，一般情况下，动能的提高在总能量中占的比例不大，常可略去。

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　　3.克服气流在级中的流动损失，包括气流在叶轮中和固定元件中所有的流动损失。;压缩功（有效功）

　　1.三种典型压缩过程中，如进气温度和压力比相等，则等温过程需要的压缩功最小，排气温度最低，等于进气温度。这是一种理想情况。多变过程压缩气体需要的压缩功最大，排气温度最高。所以多数压缩机常作成多段，增加段间冷却可以降低气体的温度，而且使压缩过程向等温过程靠近，可以省功。

　　2.压缩气体所需的压缩功和气体的性质有关。轻的气体同样压力比下所需的压缩功比压缩重气体的大，在要求同一压力比下，压缩轻气体需要的级数比重的多。;B级效率

　　等温效率、绝热效率、多变效率。同一个压缩机用不同的效率表示，其结果是不同的。它的多变效率总是小于绝热效率，更小于等温效率。所以，要注意机器效率是用哪一种表示方法。;多级离心压缩机的功率和效率;;;多级压缩机段数的确定

　　对于一般空气压缩机来说，当压力比3.5—5时，宜采用一次中间冷却；5—9时，宜采用两次中间冷却；10—20时，宜采用3—5次中间冷却；20—35时，宜采用4—7次中间冷却。;离心式压缩机的能量损失;离心式压缩机的能量损失;注(1)粘性液体在压力降落区内流动(加速流动)时,不会出现边界层分离，只有在压力升高的扩压区内流动时才可能出现分离，形成旋涡。扩压程度越大，越容易发生分离。

　　（2）实践证明，边界分离与流道形状、壁面粗糙度、气流雷诺数等许多因素有关。流道形状影响最大，截面突然变化、急剧弯曲都会加速分离现象产生。;离心式压缩机的能量损失;离心式压缩机只有在设计工况下工作时最经济，离设计工况越远效率越低。;离心式压缩机的能量损失;离心式压缩机的能量损失;波阻损失

　　气流速度增大，超过音速，这时气流的性质会发生突变。当超音速气流流过一个障碍物时，就会形成所谓冲波（又称激波）。这时，气流的速度突然下降，压力突然上升，气体的密度、温度增加，从而破坏了气体流道中的正常流动状态，造成很大的能量损失，称波阻。波阻是超音速特有的阻力。

　　压缩机的效率随马赫数的增大而下降，所以，要避免出现超音速，一般M为0.75—0.85，主要考虑第一级的M不超过允许值就可以了。因为第一级的温度低，气流速度大，M最大。;离心式压缩机级性能曲线;离心式压缩机级性能曲线;;稳定工作范围;离心式压缩机级性能曲线;离心式压缩机级性能曲线;离心式压缩机发生喘振时，典型现象有：

　　2、压缩机的流量急剧下降，并大幅波动，严重时甚至出现空气倒灌至吸气管道。

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　　2.试验证明，由叶轮和扩压器组成的级中，喘振往往是首先从叶片扩压器中气流边界分离并扩及整个流道而引起的。;离心式压缩机级性能曲线;离心式压缩机级性能曲线;离心式压缩机级性能曲线;离心式压缩机级性能曲线;离心式压缩机级性能曲线;离心式压缩机级性能曲线;离心式压缩机级性能曲线;多级离心压缩机的性能曲线;多级离心压缩机的性能曲线;多级离心压缩机的性能曲线;多级离心压缩机的性能曲线;习题：;压缩机和管路的联合工作及工况调节;压缩机和管路的联合工作及工况调节;压缩机和管路的联合工作及工况调节;压缩机和管路的联合工作及工况调节;压缩机和管路的联合工作及工况调节;压缩机和管路的联合工作及工况调节

　　;压缩机和管路的联合工作及工况调节;压缩机和管路的联合工作及工况调节;压缩机和管路的联合工作及工况调节;(二)压缩机的进口节流调节

　　方法简单，有一定的附加损失，但比出口损失小；另，采用进口节流后的喘振流量向小流量方向移动。

　　?;压缩机和管路的联合工作及工况调节;压缩机和管路的联合工作及工况调节;(五)转动扩压器叶片调节

　　此方法经济性很差。很少作为单独的调节方法来使用，但用来改变喘振点以及扩大压缩机的稳定工作范围是很有效的。

　　扩压器叶片的转动采用传动机构在压缩机运行时随时可以调节，但，结构相当复杂。;迷宫密封;;;;;;;;;;浮环密封;离心压缩机的故障及排除;离心式压缩机产生振动可能有哪些原因引起的，如何消除？

　　1、转子的工作转速接近于临界转速，易引起共振。消除的办法是让转子的工作转速避开临界转速。

　　2、转子动平衡不良。有的属于制造问题，出厂未进行严格的动平衡检查，有的属于叶轮被污染、磨损、结垢或其它原因造成轴的变形，失去动平衡。如果是此原因引起的振动，则要针对具体情况进行补救，并重新对转子作动平衡校正。

　　3、传动齿轮加工精度不够，啮合不良。离心式压缩机的增速齿轮副的圆周速度通常大于120m/s，属于典型的高速齿轮传动。因此，根据国家标准，其加工精度应不低于5级，最好在4级以上。否则，将会在齿轮动载荷较大时引起超标振动。

　　4、轴与轴之间的对中不好。消除办法只能是对压缩机轴与增速齿轮箱的从动轴和增速齿轮箱的主动轴与电动机轴之间重新检查、找正。

　　8.基础不坚固或地脚螺栓松动。基础应严格按照厂家提供的数据和要求，严格按照有关规范，由有资格和有经验的设计单位进行设计。应常检查地脚螺栓有否松动，并用扳手拧紧。

　　9.机壳内叶轮上有积水或固体物质，影响叶轮的动平衡而引起振动。应找出产生积水的原因，排出积水；或将固体物质清除干净。

　　10.电机转子与定子的间隙不均匀引起电机振动，带动压缩机振动。应注意检查修理电机。

　　12、轴承盖与轴衬间压合不紧密。应调整垫片，保持轴承盖与轴衬间有0.02-0.05mm的过盈预紧力。;离心式压缩机轴承温度升高有哪些原因，如何处理？;有哪些原因能造成压缩机烧瓦，如何防止？;离心式压缩机的轴向位移是如何产生的，如何防止轴向位移过大？;压缩机润滑油的油温过高或过低对压缩机的工作有什么影响，应采取什么措施？;压缩机的盘车一般在什么情况下进行，其作用是什么？;哪些因素会影响到离心式压缩机的排气量？;此篇结束谢谢大家