Kaiyun（全站）体育官方网站

　　中老铁路犹如一条钢铁纽带，串联起中国与东南亚的发展脉络。作为中老铁路关键节点的腾俊国际陆港，肩负着深度融入“一带一路”倡议的使命，成为了中国面向南亚东南亚的重要物流枢纽。

　　中老铁路开通的第二天，腾晋物流发运建国以来首列国际冷链专列，以“门到门”“一柜到底”的模式，开创了中国国际冷链运输之先河，不仅彰显了其在多式联运与冷链物流领域的卓越实力，更激活了中老铁路的多元发展潜能，为云南从内陆省份迈向对外开放前沿搭建了重要桥梁。

　　2021年8月，距离中老铁路开通还有不到5个月的时间，腾晋物流精准地捕捉到中老铁路开通会为中国与南亚东南亚跨境冷链运输的发展带来全新机遇，毅然确立了“在腾俊国际陆港发运中老铁路首列国际冷链专列”的目标，决心以创新实践开创中国国际冷链运输之先河。为实现这一目标，腾晋物流挑选精兵强将成立了专项工作小组，提前数月展开筹备，将一项项不可能变成可能。

　　都说业务的创新开拓是“摸着石头过河”，但专项工作小组甚至没有“石头”可“摸”。面对中老铁路具体开通时间、铁路运营状况、运价标准、发运站点、各国海关流程等关键信息尚未明确的混沌局面，面对运输方案编制、线路规划、合作方筛选、冷链集装箱选择、货源锁定、报关通关流程确认的重重困难，腾晋物流专项工作小组全员进入“战时状态”，时刻准备攻坚克难、闯关夺隘。

　　运输方案编制阶段，小组成员反复推敲每一个环节，从国内段的铁路运输到国外段的公路接驳，从冷藏箱的选型到海关通关路径的规划，每一个细节都经过数百次模拟论证；线路拉通阶段，小组成员跨越中老泰三国，甄选优质合作伙伴，构建起贯通三国的物流网络；货源组织阶段，面对蔬菜贸易商对铁路冷链的疑虑，小组成员走访上百家企业，以专业方案和真诚态度赢得信任，最终锁定首发货源，确保了首发任务圆满完成。

　　Kaiyun（开云）体育官方网站

　　2021年12月4日，一列满载33个45英尺冷藏集装箱的专列从腾俊国际陆港驶出，箱内装满了云南高原特色蔬菜，驶向老挝万象南站，再通过公路运输抵达泰国曼谷。

　　同时，专项工作小组在境外积极组织货源，从万象南站发运40柜1200吨老挝铁精矿回国，实现了通过中老铁路出口与进口的双向流通。这一成果是专项工作小组在面对时间紧、任务重、经验缺的困境时，以拼搏、认真、创新、协作精神交出的高分答卷，更是腾晋物流在运输组织、设备选型、通关流程等多个领域系统性创新的生动实践。

　　此后，腾晋物流专项工作小组“交棒”中老国际货运事业部，开启中老铁路跨境业务常态化运营，实现运量、运输品类、运输效率、运输组织形式等方面的多重提升。

　　腾晋物流开创中国国际冷链运输之先河，源于对每一个环节的精益求精和开拓创新。

　　运输组织的创新突破了传统物流的局限。腾晋物流创新采用“门到门”“一柜到底”的国际公铁联运模式，打破了各运输段的衔接壁垒，从源头集货到末端配送保障了全程运输畅通，以“一站式”多式联运物流服务帮助生鲜农产品贸易企业提升效率和效益、扩大规模，有效促进中老铁路沿线国家地区老百姓生活和福祉的提升。并且首发全程无需换箱，时刻进行温度监控，最终实现了“零货损”，为中老铁路冷链运输树立了品质标杆。

　　运载设备的创新更是彰显了腾晋物流的前瞻思维。通过实地调研，专项工作小组发现泰国公路运输车辆普遍适配45英尺冷藏集装箱，其容积较通用的20英尺、40英尺集装箱更大，可显著提升单柜载货量。当时国内45英尺冷藏箱配套的长车板极为稀缺，全国仅有约200个长车板分散在各个城市。为满足首发需求，专项工作小组积极对接昆明铁路局，在其支持和帮助下，东至上海、西到乌鲁木齐、北至哈尔滨、南达南宁跨越数千公里调集长车板，确保了专列的顺利首发。

　　Kaiyun（开云）体育官方网站

　　通关与入境环节的创新则直击冷链运输的“时效痛点”。腾晋物流了解到勐腊海关在生鲜业务上的熟练度优势，选择从勐腊通关，将通关时间压缩至最短。在入境口岸选择上，腾晋物流打破常规，首次通过距离万象南更近的泰国廊开口岸运输蔬菜，较传统的会塞、清孔口岸缩短运输距离，降低物流成本，为中国面向南亚东南亚蔬果运输开辟了一条高效新通道。

　　腾俊国际陆港首列跨境冷链专列是腾晋物流冷链版图扩张的起点。依托长期以来积累的中老铁路冷链运输经验，2024年9月“澜湄·云南号”中老泰多式联运国际货运专列首发即选择冷链运输，并且3天就从昆明到达泰国曼谷，相较于传统的运输方式，效率提升了40%，高效实现了“一单到底”“一箱直达”“一站式服务”。

　　截至2024年5月9日，“澜湄·云南号”累计发运28列往返列车，运送货物425柜660TEU，总运量突破9000吨，运输品类从最初的蔬菜拓展至东南亚热带水果、化肥、塑料薄膜等多元货品，成为中老铁路上践行多式联运的“旗舰品牌”。这些数字的背后，是腾晋物流在冷链运输和多式联运领域的持续深耕和创新实践。

　　“澜湄·云南号”不仅优化了运输组织方式，提高了运输效率，还通过不断拓展运输货品和服务范围，为区域经济的发展注入了新的活力，标志着腾晋物流的中老铁路冷链运输进入规模化、品牌化的新阶段。

　　中老铁路开通三年以来，腾晋物流积极开发客户和拓展市场，挖掘中老铁路多元化潜力，充分发挥其“黄金通道”效应，为中国与南亚东南亚运贸双向流通提供了更便捷、更高效的选择。

　　下一步，腾晋物流将持续依托中老铁路发挥“硬联通”优势、深化“软联通”布局，通过优化资源配置、促进技术流通，推动国际陆港规则对接、构建标准化服务体系，以紧密的全球合作推动国际贸易供应链服务平台的布局、保障供应链稳定安全，并在“一带一路”倡议下谱写中国与南亚东南亚国家物流合作的崭新篇章，成为“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的实践典范。