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　　本毕业设计是在老师指导下独立完成，没有剽窃她人结果。毕业设计所采取数据及

　　原理除小部分是经过查找相关文件资料得到，其它数据全部是来自计算，绝对没有捏造

　　程、炼油和石化工业中普遍使用多种压缩机，天然气输送和制冷等场所多种压缩机。

　　在动力工程中，离心式压缩机关键用于小功率燃气轮机、内燃机增压和动力风源等。

　　现在离心式压缩机发展趋势是：容量不停增大，以满足石化生产规模不停扩大要求

　　伴随新技术发展，新型气体密封、磁力轴承和无润滑联轴器出现，不停开发高压压缩机

　　和小流量压缩机产品深入研究三元流动理论，不仅应用到叶轮设计，还发展到叶片扩压

　　器静止元件设计中，以期达成最高机组效率低噪声化，采取噪声防护以改善操作环境。

　　中国能够生产石化用离心压缩机制造企业关键有沈阳鼓风机厂、上海鼓风机厂、陕西鼓

　　风机厂等。她们引进国外技术，经过消化吸收，能够生产石化用大型离心压缩机。沈阳

　　鼓风机厂从意大利新比隆企业引进了MCL、BCL、PCL三个离心压缩机系列全套设计制造

　　专利技术从日本日立企业引进了DH型离心压缩机、HS型工业冷冻机设计制造专利技术，

　　从美国费城齿轮企业引进了MHS、HS、HSS、HSD四个系列高速齿轮变速器设计制造专利

　　技术从德国德马格企业引进了VK8型组装式离心压缩机设计制造专利技术和从日本川崎

　　重工株式会社引进了GM型污水处理鼓风机技术。沈阳鼓风机厂生产离心压缩机在中国

　　石化企业已经应用200 多台，市场拥有率已达80 以上。沈鼓厂生产300 万t / a 催化裂化

　　装置富气压缩机进口流量达成81 600Nm 3 / h，功率达成7 166kW离心式循环氢压缩机

　　万t / a 加氢裂化装置沈鼓厂自行设计、制造裂解气压缩机流量达成120 000Nm 3 / h，功

　　率达成18 000kW同国外合作设计、制造丙烯压缩机流量达成58 000Nm 3 / h，功率达成

　　万t / a 乙烯裂解装置。沈鼓厂自行设计和制造大化肥装置空气压缩机、天然气压缩机、

　　氨压缩机、二氧化碳压缩机已应用于20～30 万t / a 化肥装置沈鼓设计制造空气压缩机

　　现在中国离心压缩机在高技术、高参数、高质量和特殊产品方面还不能满足中国需

　　要。另外在技术水平、质量、成套性上和国外还有差距。伴随石化生产规模不停扩大，

　　离心压缩机大型化方面面临新课题。100 万t / a 乙烯三机中裂解气压缩机，进口流量达

　　所以，对离心式压缩机设计理论进行深入、系统研究很有必需，从而设计出符合实

　　大型离心压缩机组属技术密集型、高难度产品，必需拥有优异专业设计制造技术。

　　因为化工和石油化工装置不停向大型化发展，用户对压缩机组能耗、可靠性、配套水平

　　在二氧化碳压缩机方面，过去出现了部分压缩机性能和工艺条件不匹配事故。现在西

　　安交大、沈阳鼓风机厂全部有自己二氧化碳闭式试验台，问题已得四处理。所以，对大

　　型化肥和石油化工压缩机改善已基础上集中在压缩机性能本身改善上。现在，世界上优

　　异压缩机制造厂家全部在致力于这方面研究。如在压缩机气动性能设计上使用程序，能

　　够适适用于几百个大气压，在近临界区域条件下适适用于几十种复杂气体，大大提升了

　　计算精度；在转子稳定性研究上，已经研制出超二阶、三阶高柔性转子，并已成功使用；

　　还在部件成套技术上有了很大发展，如在密封、轴承、调整系统、辅机配套水平等方面。

　　1．三维工程设计CAD开发。采取三维工程设计能够优化设计机组部署，使机组部

　　署美观，且含有自动进行干涉检验功效，避免设计缺点。能够自动进行结构分析，提升

　　设计精度和设计效率。CAD 关键开发内容有：建立三维实体造型设计模型，建立三维

　　2．转子--轴承系统动力特征设计教授系统开发。在设计过程中，当转子--轴承系统

　　动力特征不能满足设计规范要求，或已经制造出来机组出现振动过大、运行不稳定等情

　　况时，就必需修改原机组结构参数、物性参数值。不过影响转子--轴承系统动力特征结

　　构参数有很多，修改哪一个或多个结构参数最有效，能立竿见影地处理设计和机组稳定

　　运行问题，是建立该教授系统软件目标。关键研究内容有：多种转子结构、轴承结构参

　　3．智能型计算机控制系统开发。现在世界上已广泛采取了微机控制三重冗余、容

　　错控制器、多功效防喘振、性能调整、安全保护综合控制系统，使离心压缩机控制由传

　　统模拟仪表控制变为多功效教授控制系统。关键研究内容有：研制大化肥装置用离心压

　　吸气室是为了把气体从进气管或中间冷却器引到工作叶轮中去。设计时应尽可能降

　　低气体流动损失，避免出现气流局部降速和分离。吸气室出口气流要均匀，不产生切向

　　旋绕，以确保叶轮进口有均匀速度场和压力场。除了上述气动要求外，还要注意到加工

　　吸气室形式较多，常见有：轴向进气吸气管、径向进气进气管、双支承轴承所采取

　　本设计采取是轴向进气吸气管，图1，这种进气管形状最简单，通常见于单机悬臂

　　式鼓风机或增压器中。进气管可做成收敛状，以使气体能均匀进入后面叶轮。这种进气

　　压气机叶轮通常分为两部分：前一部分为导风轮，后一部分叫工作轮。这是因为压

　　气机叶片前缘部分弯曲较大，形状复杂。大型压气机为了便于制造把前后二部分分开制

　　造，而形成两个轮子。尤其实对于径向直叶片工作轮（图2），前面设导风轮是必需。

　　因为叶轮进口处从轮毂到轮缘半径是改变，圆周速度也就是改变，那么进口气流角 是

　　（1） 闭式叶轮，因为轮盘、叶片、轮盖三部分组成，因为轮盖强度不够，使叶轮

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　　（2） 半开式叶轮，这种叶轮强度和刚度均好，可达成450～540m/s 圆周速度，用

　　于高压比，高转速压气机中，在内燃机透平增压器和小功率燃气轮机中得到广泛应用。

　　（0.7820.9 满足条件，假如 0.9 则需要重新调整参数、重新计算）

　　叶轮和轴采取双平键联接，键规格为：键宽12，键高8，长度50，B 型，代号B

　　轴承盖采取透盖凸缘式，铸铁制造，无套杯，螺钉选择开槽盘头螺钉GB/T67 M4

　　经过了多个月，我总算把毕业设计这个大难题攻克下来了。期间有过不少不眠之夜，

　　还有到珠海盈德气体实习经历。当初决定要做《离心式压缩机设计》这课题就是因为

　　被盈德录用，想做个跟自己以后工作相关毕业设计。当初没有太多考虑做这个课题难

　　度，以后在资料匮乏条件下才发觉做起来步步维艰。尤其是在绘图过程中出现了很多

　　问题。比如说绘制叶轮，一开始根本不知道计算出来参数在模型上应该怎么表示，结

　　果画出来图总感觉不对劲。以后最终画出一个自己认为能够，过了几天又感觉不对，

　　又重画了一个。因为对proE 使用不熟悉，绘图很不顺利，比如想把一个边界扫描加