Kaiyun（全站）体育官方网站

　　第5章：离心压缩机的性能(xngnng)曲线页。

　　一. 特性(txng)曲线. 级的性能(xngnng)曲线

　　在离心压缩机的流道中，气流流动的现象非常复杂。其能量损失基本上包括流动损失、轮阻损失和漏气损失三部分。而流动损失又包括了摩擦损失、分离损失、二次流损失和尾迹损失四部分。

　　离心压缩机级在不同流量时的级压比ε（或者排压）、级效率η、功率P与进口流量qv的关系曲线称为级的性能曲线。

　　在一定的进口气体状态或者转速下，增大流量，级的压比将下降。反之，则上升。

　　离心压缩机的级效率存在一个最大值，通常取这个最大效率点作为设计点。当进口流量偏离设计点时，级效率都会因为级内的损失增大而下降。

　　喘振工况和堵塞工况之间的区域为稳定工作区。稳定工作范围的大小也是衡量级性能的一个重要指标。

　　一. 特性(txng)曲线;xīn)压缩机的性能曲线

　　离心压缩机整机在不同流量时的压比ε（或者排压） 、整机效率η 、功率P与进口流量qv的关系(guān x)曲线称为离心压缩机的性能曲线。

　　离心压缩机整机具有与离心压缩机级相类似的性能曲线。下图为单级、两级和三级压缩的离心压缩机整机ε- qv曲线，由图可以看出：

　　多级串联工作与单级工作相比，整机性能曲线的形状变陡，稳定工况范围变窄。

　　离心压缩机的级在非设计工况下，由于工况变化（流量减小）导致叶片通道中产生严重(ynzhng)的气流脱离，形成旋转脱离现象，而使级性能明显恶化的情况，称为旋转失速。

　　根据强烈程度，旋转失速可以分为渐进(jinjn)失速和突变失速。根据右图可以看出，渐进(jinjn)失速时，性能曲线平滑而连续；而突变失速时，性能曲线出现跳跃，表现为不连续性。

　　在离心压缩机的流道中，由于工况改变，流量显著减小，形成突变失速，此时的流动情况会大大恶化。这时叶轮虽仍在旋转，对气体作功，但却不能提高气体的压力，于是压缩机出口压力显著下降。这时可能出现管网中压力反大于压缩机出口处压力的情况，因而管网中的气体就向压缩机倒流，一直到管网中的压力下降至低于压缩机出口压力为止。这时倒流停止，气流又在叶轮作用下正向流动，压缩机又开始向管网供气。但当管网压力回升到原有水平时，压缩机正常排气又受到阻碍，流量又下降，系统中的气体又产生倒流。如此周而复始，在整个系统中发生了周期性的轴向低频大振幅的气流振荡现象，这种现象称之为压缩机的“喘振”。

　　Kaiyun体育官方网站 开云网站入口

　　喘振时噪声(zoshēng)增大，发出异常的周期性吼叫或喘气声，甚至出现爆音。