Kaiyun（全站）体育官方网站

　　在20世纪60 ~ 70年代，我国面临西方技术封锁与能源短缺的双重困境，石油勘探等行业急需高性能电子计算机来解决科学计算难题。1969 年 12 月，国务院下达研制每秒100万次大型集成电路计算机（150机）的重任，当时我国在此领域毫无技术储备与经验可循。

　　中国科学院院士、著名计算机软件科学家杨芙清作为当时唯一使用过大型计算机的人，勇挑重担，带领年轻教师负责指令系统文本和操作系统设计。在一穷二白的艰难处境下，她凭借扎实的理论功底，从生活中汲取灵感，攻克多道运行处理等关键技术，成功设计出150机整套操作系统软件。

　　为调试软件，她与团队背着资料奔赴大庆油田，在 108 乙型计算机上编写仿线 机硬件，进而调试操作系统。他们昼夜倒班，每天仅睡两三个小时，杨芙清即便气管炎发作也咬牙坚持。仅用 23 天，就将原本需要半年才能调通的操作系统调试成功，有力推动了硬件调试进展。1973 年 7 月，150 机研制成功，为中国石油勘探带来首次 “数字化革命”，也标志着中国在大型计算机研制领域取得重大突破，极大提升了我国相关行业的科研效率，杨芙清在其中所展现出的爱国精神与科研毅力令人感动与骄傲。

　　在卫星通信领域，欧美国家起步早了我国几十年。孙晨华初到 54 所时，我国研制的卫星通信系统规模小、应用少、掌握的体制少，而国外产品已全球广泛销售。面对如此大的差距，孙晨华没有气馁，而是勇往直前。

　　2000年，中国电科集团卫星通信领域首席专家，54所副总工程师孙晨华与MF-TDMA结下不解之缘，她决心策划并自主研发该体制的系统。为此，她带领团队查阅大量资料，跑北京 100 多趟，修改 100多次报告，最终获得项目立项。由于系统复杂、处理速度高，之前基础薄弱，她就带领课题组，从软硬件平台做起，进行了近10年的攻关，突破20余项关键技术，研制13项高新技术产品，打破国外30多年垄断，实现了中国创造，填补了国内空白。在她的带领下，我国卫星通信走过了国外40 ~ 50年的历程，取得了令人骄傲的成就，她用实际行动诠释了勇者面前困难低头的精神。

　　航空制造难度极大，要求次次飞行成功。上海飞机制造厂总工程师姜丽萍被派往空客英国公司参与A318设计工作，在英国，她凭借扎实的专业技术，成为 “免检” 技术员，其提交的现场问题分析报告，专家往往挑不出瑕疵。她还因干活高效，参与A320研发任务，这些经历为后续发展奠定良好基础。

　　2002年，ARJ21新支线飞机项目立项，姜丽萍果断回国，2004年被任命为该项目总工程师，创下年龄最小且唯一女性主机厂总工程师纪录。面对压力，她虚心向老专家请教，同时自己敢啃硬骨头，每天兴奋地面对新问题，咬牙坚持过来。ARJ21新支线飞机研制及试飞成功，我国首次走完喷气支线客机设计、制造等全过程，掌握大批新技术、新材料、新工艺，积累项目管理经验，建立商用飞机产业体系等，为C919大型客机项目推进创造条件。

　　C919制造引进世界先进水平自动化装配生产线，姜丽萍每天去现场查看，其项目荣获上海市科技进步奖一等奖，为C919首架机首飞保驾护航。从ARJ21到C919，姜丽萍和团队攻克一道道难关，开展技术攻关，编制修订工艺规范，解决新材料、新工艺应用难题，推动我国民机制造领域取得可喜成绩，让中国的大飞机翱翔蓝天。

　　Kaiyun（中国体育） 开云全站网页

　　在高分子材料领域，合成橡胶是国际公认的战略物资，我国虽是合成橡胶及轮胎的第一大生产国，但并非工业强国。丁基橡胶作为合成橡胶的重要品种，其合成技术难度大，核心技术长期被国外垄断并对我国技术封锁。

　　1989年，年轻的吴一弦投身异丁烯阳离子聚合及丁基橡胶合成的基础研究，怀着高度责任心与使命感，和团队经过多年研究探索，形成一系列自主知识产权的创新技术。中国石油化工股份有限公司采用吴一弦团队的技术，解决丁基橡胶生产中的关键技术难题，打破国外技术垄断，结束我国丁基橡胶全部依赖进口的历史。面对绿色轮胎需要高性能合成橡胶材料合成的新挑战，北京化工大学材料科学与工程学院教授、博士生导师吴一弦又带领团队开展稀土催化剂及共轭二烯烃配位聚合研究，开发高活性高定向性的稀土催化剂及其制备技术、丁二烯可控配位聚合新方法与新工艺，形成自主知识产权技术，并实现工业应用，为绿色轮胎发展提供高性能合成橡胶原材料，推进科技进步和产业发展。

　　在中国的大洋科考活动中有这样一位女科学家，她带领团队执行了多个中国大洋科考航次，在国际海底区域发现了12处多金属硫化物矿床（点），圈定了50多处海底多金属硫化物矿床远景区，还为新勘测发现的16个大洋海底地理实体命名。她不仅是大洋一号首位女首席科学家，更是中国整个大洋科考史上第一位女首席专家，在从事海洋地质研究的20多年里，她保持着科学家的严谨和女性的坚韧，用乐观积极的态度攻克一个又一个的科研难题。她，就是“科研玫瑰”——多届全国人大代表，自然资源部第二海洋研究所二级研究员韩喜球。

　　2007年，中国大洋19航次第二航段在西南印度洋中脊成功发现了龙旂热液区，实现中国人在该领域 “零” 的突破，并填补国际上在超慢速扩张洋中脊发现海底 “黑烟囱” 的空白，当时韩喜球作为首席科学家助理，领航第三航段战狂风、斗恶浪，沿洋中脊发现4个新的热液异常区；近几年，她带领团队在西北印度洋先后发现 “大糦”“卧蚕”“天休” 等热液区，结束国际上数十年在该海域探矿无果的局面。这些成就令韩喜球跻身当代优秀科学家之列，她用实际行动展现了科学家的严谨和女性的坚韧，为我国大洋科考事业作出巨大贡献。

　　Kaiyun（中国体育） 开云全站网页

　　2017年中国大洋38航次，韩喜球（右1）与项目组年轻人在向阳红9号科考船上

　　说起姜妍，给人的第一印象都是言语温柔、神态沉静。她是我国第一台乙烯压缩机设计者，打破了国外长期技术垄断；她创造了我国第一台百万吨级乙烯压缩机，攀上了世界同行业设计技术的最高峰；她只是一名普通的设计室带头人，却带领团队承担了国内最大的压缩机制造企业60%的设计任务……凭着自己的一股不服输的劲儿，在重大装备国产化的历史征程中，刻苦钻研，锐意创新，业绩卓著。

　　2011年2月22日，国内首台百万吨级乙烯压缩机试车成功，我国成为世界上第四个能自主设计研制该设备的国家。从45万吨级到 120万吨级，沈鼓集团股份有限公司副总工程师、透平设计院常务副院长姜妍和团队终结了我国乙烯压缩机长期依赖进口的局面，为国家节省资金50亿元，仅用10年走完发达国家百年历程，展现了姜妍卓越的智慧与担当，为中国工业发展立下汗马功劳。

　　她，一名看起来文静秀雅的女性，工作起来却是 “拼命三郎”，跟着同事钻隧道、爬高坡、下井坑，走遍了国内地铁在建城市，攻克了多项世界性施工 难题，用双脚绘画出自己的“产业报国梦”她，怀揣着“装备中国，装备世界”的美丽梦想，历尽艰辛攻占国内 1/3 盾构市场，使中铁装备人“国内第一、比肩世界”的梦想提前开花。

　　中铁工程装备集团有限公司副总经理王杜娟和团队经过两年不懈努力，2008 年 4 月成功研制出我国第一台拥有自主知识产权的复合土压平衡盾构，其整机性能达到国际先进水平，多项关键技术达到国际领先水平，填补了我国在这一领域的空白。近年来，王杜娟和团队不断创新，先后设计制造了世界最大直径矩形盾构机、世界最小直径硬岩 TBM、世界首台马蹄形盾构机等，不断刷新中铁装备创造的纪录，推动中国盾构机从 “中国制造” 向 “中国创造” 跨越，产品已远销16个国家，为我国装备制造业的发展做出了巨大贡献。