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　　摩擦和磨损大，效率低。 有十字头压缩机结构复杂，汽缸中心 线方向尺寸增加，需要填料密封

　　活塞力均匀；密封；曲柄错角合理排列 ；制造和装配方便 4 方案选取的一般原则 气体的性质和工艺要求；占地面积；转 速高低 ；往返行程活塞力均匀和切向力曲 线均匀；操作和运行条件；驱动机选择等

　　H型驱动机转轴一端通过联轴器与一侧机 身主曲轴连接，另一端转轴与该则机身的 主曲轴做成一整体轴。

　　功率：对微型压缩机要表示配套电动机 SF—10/150 、P—３／２８５—３２０, 的额定功率，大、中型压缩机不标。 V2.2D-0.25/7、2DZ-12.2/250—2200 额定排气量：单位m3/min 额定压力：单位105Pa ，对增压循环压缩机 表示额定进、排气压力，用—隔开。 结构差异：表示改型。

　　却差；

　　影响泄露情况，因为取定活塞平 均运动速度，

　　小则转速大，泄露小。

　　（2）活塞平均运动速度及转速 活塞平均运动速度影响到压缩机耐磨性，影 响到气体流经气阀时的阀隙流速和马赫数。 转速表征惯性力的大小，决定着压缩机的排气

　　蒸汽在喷嘴中发生膨胀， 压力降低，速度增加，热能 转化为动能，高速汽流流经 动叶片时由于汽流方向的改 变产生了对叶片的冲动力推 动叶轮旋转，将蒸汽的动能 转化成叶轮轴旋转的机械能。

　　（3）角度式压缩机 L型： 气缸中心线度，活塞运行 不对称，机组庞大。 V型：庞大气缸中心线度角，机组紧 凑，气缸直径较小。 W型：一个平面内三 个气缸，机组紧凑， 气缸直径较V型更小。

　　①角度式压缩机采用多列结构，使曲拐错角 合适，使合成的惯性力能配平衡重，使切 向力曲线均匀，运转平稳，转速提高。 ②相互错开布置各级气缸和气阀，装拆方便 ③中间设备可以安装在机器上结构紧凑，重 量减轻，基础尺寸小。 L型低压列垂直布置，高压列水平布置。

　　有无十字头、级数、列数、级在列中的配 置、各列曲柄错角、气缸中心线夹角、驱 动机类型及传动方式等。

　　1 结构形式分析 （1）立式压缩机 优点：占地面积小，气缸不承担活塞重量， 气缸填料磨损少，气缸润滑油分布均匀，活 塞与气缸易于同心，机身、中间体不承受弯 曲应力可减薄厚度，不被平衡的往复惯性力 作用于基础，比作用于水平方向的好。 缺点：大型时高度大，管路复杂，级间设备 占地大，曲轴长。 适用范围：中小型压缩机、迷宫压缩机等

　　一类是汽缸分别位于曲轴两侧、不同曲拐的 曲柄错角不等于180°，汽缸中心线不在一直 线。压缩机的总列数多为奇数以便惯性力矩 平衡。 另一类是采用整体框架式十字头的对置压缩 机，汽缸中心线在一直线上，气体力可以抵 消一部分，两列无向上的侧向力，运转稳定， 往复质量大，惯性力平衡性差，转速不高。 适应于超高压目的。

　　（1）往复压缩机不均匀载荷，汽轮机要求 载荷均匀（2）汽轮机应避免紧急停车，需要 缓慢盘车降温停机。汽轮机因降温受到冷却， 汽缸及转子上、下部分冷却不均匀，转子停转 后产生热弯曲，如此重新启动后易引起超范围 振动，为此汽轮机配置了盘车机构，以定期将

　　影响气阀在气缸上的安装面积，影响气 缸相对余隙容积和机器重量，影响压缩机

　　汽轮机与电动机的选用 汽轮机与电机比较：（1）电机启动的 瞬时电流高出额定电流5-10倍，如电机功率

　　为这种情况下用汽轮机费用高； 500KW以上汽轮机作为备用，正常情 况下使用电机。1000KW以上汽轮机 常用。

　　工艺用的卧式压缩机多采用对动结构 ，超高压采用对置式结构，所有气缸位 于曲轴同侧的卧式压缩机少用。 对动式压缩机动平衡性能好，转 速可提高，主轴承只承担惯性力矩转 化的力，改善轴承受力。

　　侧向力始终一个向上，一个向下，两 止点处侧向力消失，其重力向下，十字头 在运动中有敲击，并导致活塞杆的摆动， 从而影响填料的密封性及耐久性

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