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　　第三章 制冷压缩机（Refrigeration Compressors);压缩机的分类;压缩机的分类拓扑 ;主要内容;学习本章要了解和掌握的内容;家用空调器的制冷循环;一、制冷压缩机的分类;活塞式制冷压缩机 (Reciprocating Compressor);二、制冷压缩机的主要用途;二、制冷压缩机的主要用途;二、制冷压缩机的主要用途;第一节 活塞式制冷压缩机;一、活塞式制冷压缩机的形式;进气阀设在活塞顶部； 活塞为一空心的圆柱体； 缺点：由于进气阀设在活塞上，增加了活塞的重量和长度（包括气缸的长度），限制了压缩机转速的提高，并且自重及占地面积较大，目前，在空调制冷装置中已不在使用。;b.逆流式活塞式制冷压缩机;可分为：卧式、立式、多缸式;(2)按气缸排列和数目的不同划分;;立式;S型;;开启式——压缩机与驱动电动机分开。 压缩机的曲轴输入端伸出机体之外，通过传动装置（联轴器或皮带轮）与电动机相连接。曲轴穿出曲轴箱的部分需要轴封装置。 氨制冷压缩机和制冷量较大的氟利昂压缩机多为开启式。;开启式活塞制冷压缩机;轴封装置(Shaft Sealing Instrument);封闭式 特点：驱动电动机与压缩机封闭在同一空间，故不需轴封装置。;五大部分：机体、活塞及曲轴连杆机构、气缸套及进排气阀组、卸载装置、润滑系统。;;;;曲轴（Crankshaft) （1）一般采用球墨铸铁铸成，压缩机的曲轴通常由主轴和一个或若干个曲拐组成。每个曲拐包括曲柄、曲柄销等部分。 两侧的主轴颈支承在曲轴箱两端的滑动轴承（滚动轴承）上，每个曲拐上装有几个连杆及活塞。 （2）曲轴上钻有油孔，连通主轴颈和每个曲拐，以使润滑油从油泵端的进油孔和轴封端的进油孔进入主轴承以及各个连杆的大头轴承，保证轴承的润滑和冷却。;;（3）开启式活塞制冷压缩机曲轴的一端装有油泵，另一端则通至曲轴箱外，与电动机或皮带轮相连。曲轴穿出曲轴箱处装设轴封。;制冷压缩机的活塞多采用铝镁合金铸制，质量轻，组织细密。 活塞顶部的形状应与气缸顶部的阀座形状相适应，以便尽量减少余隙容积。 活塞上设有两道密封环，保证气缸壁与活塞之间的密封；在密封环的下面还装有一道油环，起布油和刮油的作用???;活塞(Piston);活塞(Piston); 主要由气缸套、外阀座、内阀座、进排气阀片、阀盖、及缓冲弹簧等组成。 （1）外阀座的作用 起吸气阀片的升高限制器作用，并与内阀座共同组成排气阀座。 （2）阀盖 阀盖起排气阀片的升高限位作用，同时，也可以防止液击造成气缸破损。 （3）进排气阀片 多采用簧片式气阀，其阀片有舌形、半月形或条形弹簧片等。;气缸套及进排气阀组合件;进气孔;活塞式制冷压缩机制冷能力的控制方法 （1）节流法：靠节流降低吸气压力，减小制冷剂质量流量，以调节压缩机制冷能力； （2）旁通法：将部分排气返回吸气管，以减少压缩机制冷能力； （3）卸载法：将某气缸吸气阀保持开启，以使该气缸处于不工作状态； （4）调速法：改变压缩机转数，以调节压缩机制冷能力。;卸载法的作用 （1）调节制冷能力 多缸活塞式制冷压缩机多采用卸载法调节压缩机制冷能力。;油压启阀式卸载装置 我国中小型活塞式制冷压缩机普遍采用该装置，它包括两个组件：一个是顶杆启阀机构，另一个是油压推杆机构。 （1）顶杆启阀机构;顶杆启阀机构; 轴与轴承、活塞与气缸壁等运动部件的接触面以及轴封处均需要润滑油进行润滑与冷却，以降低部件温度，减少部件磨损和摩擦所消耗的功率，保证压缩机正常运转。;封闭式制冷压缩机又可分为：半封闭式和全封闭式制冷压缩机。 （1）半封闭式活塞制冷压缩机 特点：机体与电动机壳体采用螺栓连接，用密封垫片密封，从而形成密闭的机身。电动机直接装于压缩机的曲轴上，取消轴封装置，整机尺寸紧凑。但气缸盖可拆卸，这类压缩机一般用于柜式空调中。 （2）全封闭式活塞制冷压缩机 特点：机体和电动机共同装于一个封闭的壳体内，壳体接缝处采用焊接。从外观上看，只有吸气、排气接管和电动机的接线柱。结构非常紧凑，密封性能好，噪声低，多用于空调机组和家用电冰箱。;半封闭式活塞制冷压缩机;（一）活塞式制冷压缩机的理论输气量 理想工作过程： 吸气、压缩和排气三个过程。;活塞式制冷压缩机的理论输气量;Vh——单位时间内压缩机的活塞行程所扫过的气缸容积。 是指压缩机在理想工作条件下工作时的输气量，其基本条件为： 气缸工作过程中不漏气，且没有余隙容积； 气体在流动过程中没有压力损失，相对运动零件间无摩擦； 压缩过程是单一的热力过程。;（二）活塞式制冷压缩机的容积效率;2、影响压缩机实际工作过程的主要因素;;V1与气缸工作容积Vg的比值称为余隙系数;结论：;图 3-15 高速活塞式制冷压缩机余隙系数和容积效率 （R22，相对余隙容积C=0.045）;四、活塞式制冷压缩机的工作特性;1、冷凝温度的影响 假设：蒸发温度t0不变，冷凝温度由tk升高到tk’。;导致结果是：制冷机总的制冷量减小，理论耗功增加。;（1）q0减小了； （2）wc增大了； （3）压缩机的吸气状态的比容增大，则流过制冷机的制冷剂的质量流量减小。;导致结果是： (1) 制冷机总的制冷量减小， (2) 由于循环的制冷剂质量流量减小，所以制冷机的理论耗功是增大还是减小,不能确定。;式中，k为制冷剂气体的等熵指数。 值得注意：对不同的制冷剂来说，;;;;;;(三) 活塞式制冷压缩机的性能参数;活塞式制冷压缩机的性能曲线;所谓名义工况，是指压缩机的运行条件。 用来作为比较制冷机性能参考状态的工况一般应包括：蒸发温度、冷凝温度、制冷剂液体温度、吸气温度、压缩机工作的环境温度。;;制冷压缩机的运行界限是指压缩机运行时的蒸发温度（蒸发压力）和冷凝温度（冷凝压力）的界限。 ;由活塞式制冷压缩机所组成的制冷设备;活塞式冷凝机组;本节主要内容： 滚动转子式、涡旋式、螺杆式制冷压缩机 本节需要了解和掌握的内容： 1、了解滚动转子式、涡旋式、螺杆式制冷压缩机的结构； 2、掌握滚动转子式、涡旋式、螺杆式制冷压缩机的工作原理和特点。 ;没有往复运动机构，故结构简单、体积小、重量轻、零件少（特别是易损件少）、工作可靠等优点； 回转式制冷压缩机力矩变化小，平衡性好，振动小，运转平稳，从而操作简单，实现了高速和小型化。 容积效率高。;一、滚动转子式制冷压缩机（Rolling Rotor Refrigerating Compressor） (一）工作原理;;气缸工作容积:;;（1）一定数量气体的吸气、压缩和排气三个过程，是在主轴旋转两圈中完成的。 （2）由于构造关系，滑板与吸气孔口、排气孔口之间必须有空挡角。 （3）零部件少，特别是易损件少，结构简单，体积小，重量轻； （4）振动小，运转平稳，成本低，可靠性较高。;;二、涡旋式制冷压缩机(Scroll Refrigerating Compressor);可以采用螺线，也可以是线段、正四边形或圆的渐开线;（三）涡旋式制冷压缩机的特点 （1）效率高，容积效率通常达95%以上；压缩机总效率比往复式、滚动转子式制冷压缩机高。 （2）振动小和噪声低； （3）结构简单，可靠性高。 （四）涡旋式制冷压缩机的应用 小型热泵系统、小型制冷装置，目前还是以小容量为主，其制冷量在1-25kW范围内。;采用变频调节的往复式、滚动转子式和涡旋式三种压缩机的调节特性;三、螺杆式制冷压缩机（Screw Refrigerating Compressor） 螺杆式制冷压缩机有单螺杆和双螺杆两种。 （一）双螺杆式制冷压缩机 1、工作原理 双螺杆式制冷压缩机是靠一对相互啮合、旋向相反的螺旋形齿的转子旋转，完成吸气、压缩、排气过程。 齿面凸起的转子称为阳转子；齿面凹进的转子称为阴转子。;;;滑动轴承;2、主要构成 机体、吸气端座、排气端座、气缸盖、阴阳转子、能量调节装置、润滑系统等。 优点：结构简单，体积小，易损件少，振动小，容积效率高，对湿压缩不敏感。其吸、排气孔口呈对角线布置。 缺点：由于螺杆式制冷压缩机大多采用喷油进行冷却、润滑和密封，故，润滑油系统比较复杂，而且庞大，噪音高，油耗、电耗大。;;（3）排气过程 随着转子齿的互相挤入，基元容积向排出方向逐渐缩小，气体被压入排气管，直至气体完全被排除为止，排气过程结束。因此，螺杆式压缩机基本上没有余隙容积，容积效率高，在压缩比较高的情况下仍可保持比较高的容积效率。;;;（二）单螺杆式制冷压缩机;单螺杆式制冷压缩机的特点： （1）转子齿槽和星轮齿数为6：11，磨损均匀； （2）压缩腔对称，压力可平衡抵消，部分负荷效率高； （3）排气孔是径向的； （4）星轮齿材料是玻璃纤维塑料； （5）速度快，泄漏量少。 （6）其轴承寿命通常是双螺杆轴承寿命的3~4倍。 因为单螺杆两侧的星轮使转子的径向载荷相互平衡，这样，几乎消除了轴承的磨损，而双螺杆的转子要承受巨大的轴向推力负荷，直接威胁着轴承寿命。;单螺杆制冷压缩机的工作过程;半封闭式单螺杆压缩机;; 在压缩终了时，气体的压力与排气管内气体的压力无关，而与旋转体的几何形状、排气口的位置、吸气压力和制冷剂的性质有关。 其中，P2=P时，压缩过程的耗功量最小 通常有三种内容积比：2.6（高温工况）、3.5（中温工况）、4.9（低温工况）;;第三节 离心式制冷压缩机(Centrifugal Refrigerating Compressor);离心式制冷压缩机的主要优点： （1）制冷能力大，大型离心式制冷压缩机的效率接近现代大型立式活塞式制冷压缩机。 （2）结构紧凑、质量轻，比同等制冷能力的活塞式制冷压缩机轻80%-90%，占地面积可减少一半左右； （3）没有磨损部件，工作可靠，维护费用低，为活塞式压缩机的1/5； （4）运行平稳、振动小、噪声低。运转时制冷剂中不混有润滑油，因此，蒸发器和冷凝器的传热性能好； （5）能够经济合理地使用能源，即可用多种类型的驱动机来带动；;离心式制冷压缩机的缺点 离心式制冷压缩机的转数很高，对于材料强度、加工精度和制造质量均要求严格，否则易于损坏，不安全。 小型离心式制冷压缩机的总效率低于活塞式制冷压缩机，故更适用于大型或特殊用途的场合;;;McQuay叶轮;;;;;;;二、离心式制冷压缩机的工作原理 1、压缩机级的概念 一个叶轮和与之相配合的固定元件（吸气室、扩压器、弯道、回流器或蜗壳）称为一个“压缩机级”（简称“级”）。在级中流动的气流是不进行冷却的。 一个多级的离心式制冷压缩机由若干个“级”组成。;2、工作原理 离心式压缩机中，电动机将输入的电能转变为自身的旋转功，通过联轴器（或通过增速装置）传递给叶轮，叶轮通过叶片对气流作功，将能量传递给在叶轮流道内流动的气流，转换成气流的压力能和速度能，使压缩机出口的气流的压力和温度升高。 ABC是气体的压力变化曲线 DEF是气流速度变化线;J/kg ;分子量小的气体所需能量头比较大，而分子量大的气体所需能量头小。;值得注意的：;建筑代码;建筑代码;三、离心式制冷压缩机的工作特性;（一）喘振;2、喘振现象产生的原因 （1）转速变小，特性曲线下移，使工作点进入喘振区；（2）冷凝压力上升，使工作点进入喘振区，而冷凝压力的上升是由于冷却水量减少、冷却水出温上升、混入不凝性气体以及冷凝器换热管管壁油垢、污垢等原因造成； （3）蒸发压力降低，从而使压缩机排气压力也降低而引起，蒸发压力下降的原因是制冷剂量不足、节流阀闭塞失灵、蒸发器管子内的水垢堆积以及制冷负荷减小等。 喘振最根本的原因: 是压缩机吸入气量过小，引起吸气量过小的主要原因是冷凝压力过高或吸气压力（蒸发压力）过低。 3、防止喘振的措施; 旁通调节法是反喘振的一种比较成熟的措施。 实际离心式制冷机运行时，用未经过冷凝器冷凝的压缩机的高温气体直接回流入压缩机的吸气管，会引起吸入温度的升高，为此，通常在旁通管路上装设喷淋液相制冷剂的管路和设施，用液相制冷剂喷淋蒸发，把高温气体冷却下来，再吸入压缩机。 （二）影响离心式制冷压缩机制冷量的因素 1、蒸发温度的影响 2、冷凝温度的影响 3、转数的影响; - 4;（三）离心式制冷压缩机的能量调节;;第三章 小结;;个人观点供参考，欢迎讨论！第三章 制冷压缩机（Refrigeration Compressors);压缩机的分类;压缩机的分类拓扑 ;主要内容;学习本章要了解和掌握的内容;家用空调器的制冷循环;一、制冷压缩机的分类;活塞式制冷压缩机 (Reciprocating Compressor);二、制冷压缩机的主要用途;二、制冷压缩机的主要用途;二、制冷压缩机的主要用途;第一节 活塞式制冷压缩机;一、活塞式制冷压缩机的形式;进气阀设在活塞顶部； 活塞为一空心的圆柱体； 缺点：由于进气阀设在活塞上，增加了活塞的重量和长度（包括气缸的长度），限制了压缩机转速的提高，并且自重及占地面积较大，目前，在空调制冷装置中已不在使用。;b.逆流式活塞式制冷压缩机;可分为：卧式、立式、多缸式;(2)按气缸排列和数目的不同划分;;立式;S型;;开启式——压缩机与驱动电动机分开。 压缩机的曲轴输入端伸出机体之外，通过传动装置（联轴器或皮带轮）与电动机相连接。曲轴穿出曲轴箱的部分需要轴封装置。 氨制冷压缩机和制冷量较大的氟利昂压缩机多为开启式。;开启式活塞制冷压缩机;轴封装置(Shaft Sealing Instrument);封闭式 特点：驱动电动机与压缩机封闭在同一空间，故不需轴封装置。;五大部分：机体、活塞及曲轴连杆机构、气缸套及进排气阀组、卸载装置、润滑系统。;;;;曲轴（Crankshaft) （1）一般采用球墨铸铁铸成，压缩机的曲轴通常由主轴和一个或若干个曲拐组成。每个曲拐包括曲柄、曲柄销等部分。 两侧的主轴颈支承在曲轴箱两端的滑动轴承（滚动轴承）上，每个曲拐上装有几个连杆及活塞。 （2）曲轴上钻有油孔，连通主轴颈和每个曲拐，以使润滑油从油泵端的进油孔和轴封端的进油孔进入主轴承以及各个连杆的大头轴承，保证轴承的润滑和冷却。;;（3）开启式活塞制冷压缩机曲轴的一端装有油泵，另一端则通至曲轴箱外，与电动机或皮带轮相连。曲轴穿出曲轴箱处装设轴封。;制冷压缩机的活塞多采用铝镁合金铸制，质量轻，组织细密。 活塞顶部的形状应与气缸顶部的阀座形状相适应，以便尽量减少余隙容积。 活塞上设有两道密封环，保证气缸壁与活塞之间的密封；在密封环的下面还装有一道油环，起布油和刮油的作用???;活塞(Piston);活塞(Piston); 主要由气缸套、外阀座、内阀座、进排气阀片、阀盖、及缓冲弹簧等组成。 （1）外阀座的作用 起吸气阀片的升高限制器作用，并与内阀座共同组成排气阀座。 （2）阀盖 阀盖起排气阀片的升高限位作用，同时，也可以防止液击造成气缸破损。 （3）进排气阀片 多采用簧片式气阀，其阀片有舌形、半月形或条形弹簧片等。;气缸套及进排气阀组合件;进气孔;活塞式制冷压缩机制冷能力的控制方法 （1）节流法：靠节流降低吸气压力，减小制冷剂质量流量，以调节压缩机制冷能力； （2）旁通法：将部分排气返回吸气管，以减少压缩机制冷能力； （3）卸载法：将某气缸吸气阀保持开启，以使该气缸处于不工作状态； （4）调速法：改变压缩机转数，以调节压缩机制冷能力。;卸载法的作用 （1）调节制冷能力 多缸活塞式制冷压缩机多采用卸载法调节压缩机制冷能力。;油压启阀式卸载装置 我国中小型活塞式制冷压缩机普遍采用该装置，它包括两个组件：一个是顶杆启阀机构，另一个是油压推杆机构。 （1）顶杆启阀机构;顶杆启阀机构; 轴与轴承、活塞与气缸壁等运动部件的接触面以及轴封处均需要润滑油进行润滑与冷却，以降低部件温度，减少部件磨损和摩擦所消耗的功率，保证压缩机正常运转。;封闭式制冷压缩机又可分为：半封闭式和全封闭式制冷压缩机。 （1）半封闭式活塞制冷压缩机 特点：机体与电动机壳体采用螺栓连接，用密封垫片密封，从而形成密闭的机身。电动机直接装于压缩机的曲轴上，取消轴封装置，整机尺寸紧凑。但气缸盖可拆卸，这类压缩机一般用于柜式空调中。 （2）全封闭式活塞制冷压缩机 特点：机体和电动机共同装于一个封闭的壳体内，壳体接缝处采用焊接。从外观上看，只有吸气、排气接管和电动机的接线柱。结构非常紧凑，密封性能好，噪声低，多用于空调机组和家用电冰箱。;半封闭式活塞制冷压缩机;（一）活塞式制冷压缩机的理论输气量 理想工作过程： 吸气、压缩和排气三个过程。;活塞式制冷压缩机的理论输气量;Vh——单位时间内压缩机的活塞行程所扫过的气缸容积。 是指压缩机在理想工作条件下工作时的输气量，其基本条件为： 气缸工作过程中不漏气，且没有余隙容积； 气体在流动过程中没有压力损失，相对运动零件间无摩擦； 压缩过程是单一的热力过程。;（二）活塞式制冷压缩机的容积效率;2、影响压缩机实际工作过程的主要因素;;V1与气缸工作容积Vg的比值称为余隙系数;结论：;图 3-15 高速活塞式制冷压缩机余隙系数和容积效率 （R22，相对余隙容积C=0.045）;四、活塞式制冷压缩机的工作特性;1、冷凝温度的影响 假设：蒸发温度t0不变，冷凝温度由tk升高到tk’。;导致结果是：制冷机总的制冷量减小，理论耗功增加。;（1）q0减小了； （2）wc增大了； （3）压缩机的吸气状态的比容增大，则流过制冷机的制冷剂的质量流量减小。;导致结果是： (1) 制冷机总的制冷量减小， (2) 由于循环的制冷剂质量流量减小，所以制冷机的理论耗功是增大还是减小,不能确定。;式中，k为制冷剂气体的等熵指数。 值得注意：对不同的制冷剂来说，;;;;;;(三) 活塞式制冷压缩机的性能参数;活塞式制冷压缩机的性能曲线;所谓名义工况，是指压缩机的运行条件。 用来作为比较制冷机性能参考状态的工况一般应包括：蒸发温度、冷凝温度、制冷剂液体温度、吸气温度、压缩机工作的环境温度。;;制冷压缩机的运行界限是指压缩机运行时的蒸发温度（蒸发压力）和冷凝温度（冷凝压力）的界限。 ;由活塞式制冷压缩机所组成的制冷设备;活塞式冷凝机组;本节主要内容： 滚动转子式、涡旋式、螺杆式制冷压缩机 本节需要了解和掌握的内容： 1、了解滚动转子式、涡旋式、螺杆式制冷压缩机的结构； 2、掌握滚动转子式、涡旋式、螺杆式制冷压缩机的工作原理和特点。 ;没有往复运动机构，故结构简单、体积小、重量轻、零件少（特别是易损件少）、工作可靠等优点； 回转式制冷压缩机力矩变化小，平衡性好，振动小，运转平稳，从而操作简单，实现了高速和小型化。 容积效率高。;一、滚动转子式制冷压缩机（Rolling Rotor Refrigerating Compressor） (一）工作原理;;气缸工作容积:;;（1）一定数量气体的吸气、压缩和排气三个过程，是在主轴旋转两圈中完成的。 （2）由于构造关系，滑板与吸气孔口、排气孔口之间必须有空挡角。 （3）零部件少，特别是易损件少，结构简单，体积小，重量轻； （4）振动小，运转平稳，成本低，可靠性较高。;;二、涡旋式制冷压缩机(Scroll Refrigerating Compressor);可以采用螺线，也可以是线段、正四边形或圆的渐开线;（三）涡旋式制冷压缩机的特点 （1）效率高，容积效率通常达95%以上；压缩机总效率比往复式、滚动转子式制冷压缩机高。 （2）振动小和噪声低； （3）结构简单，可靠性高。 （四）涡旋式制冷压缩机的应用 小型热泵系统、小型制冷装置，目前还是以小容量为主，其制冷量在1-25kW范围内。;采用变频调节的往复式、滚动转子式和涡旋式三种压缩机的调节特性;三、螺杆式制冷压缩机（Screw Refrigerating Compressor） 螺杆式制冷压缩机有单螺杆和双螺杆两种。 （一）双螺杆式制冷压缩机 1、工作原理 双螺杆式制冷压缩机是靠一对相互啮合、旋向相反的螺旋形齿的转子旋转，完成吸气、压缩、排气过程。 齿面凸起的转子称为阳转子；齿面凹进的转子称为阴转子。;;;滑动轴承;2、主要构成 机体、吸气端座、排气端座、气缸盖、阴阳转子、能量调节装置、润滑系统等。 优点：结构简单，体积小，易损件少，振动小，容积效率高，对湿压缩不敏感。其吸、排气孔口呈对角线布置。 缺点：由于螺杆式制冷压缩机大多采用喷油进行冷却、润滑和密封，故，润滑油系统比较复杂，而且庞大，噪音高，油耗、电耗大。;;（3）排气过程 随着转子齿的互相挤入，基元容积向排出方向逐渐缩小，气体被压入排气管，直至气体完全被排除为止，排气过程结束。因此，螺杆式压缩机基本上没有余隙容积，容积效率高，在压缩比较高的情况下仍可保持比较高的容积效率。;;;（二）单螺杆式制冷压缩机;单螺杆式制冷压缩机的特点： （1）转子齿槽和星轮齿数为6：11，磨损均匀； （2）压缩腔对称，压力可平衡抵消，部分负荷效率高； （3）排气孔是径向的； （4）星轮齿材料是玻璃纤维塑料； （5）速度快，泄漏量少。 （6）其轴承寿命通常是双螺杆轴承寿命的3~4倍。 因为单螺杆两侧的星轮使转子的径向载荷相互平衡，这样，几乎消除了轴承的磨损，而双螺杆的转子要承受巨大的轴向推力负荷，直接威胁着轴承寿命。;单螺杆制冷压缩机的工作过程;半封闭式单螺杆压缩机;; 在压缩终了时，气体的压力与排气管内气体的压力无关，而与旋转体的几何形状、排气口的位置、吸气压力和制冷剂的性质有关。 其中，P2=P时，压缩过程的耗功量最小 通常有三种内容积比：2.6（高温工况）、3.5（中温工况）、4.9（低温工况）;;第三节 离心式制冷压缩机(Centrifugal Refrigerating Compressor);离心式制冷压缩机的主要优点： （1）制冷能力大，大型离心式制冷压缩机的效率接近现代大型立式活塞式制冷压缩机。 （2）结构紧凑、质量轻，比同等制冷能力的活塞式制冷压缩机轻80%-90%，占地面积可减少一半左右； （3）没有磨损部件，工作可靠，维护费用低，为活塞式压缩机的1/5； （4）运行平稳、振动小、噪声低。运转时制冷剂中不混有润滑油，因此，蒸发器和冷凝器的传热性能好； （5）能够经济合理地使用能源，即可用多种类型的驱动机来带动；;离心式制冷压缩机的缺点 离心式制冷压缩机的转数很高，对于材料强度、加工精度和制造质量均要求严格，否则易于损坏，不安全。 小型离心式制冷压缩机的总效率低于活塞式制冷压缩机，故更适用于大型或特殊用途的场合;;;McQuay叶轮;;;;;;;二、离心式制冷压缩机的工作原理 1、压缩机级的概念 一个叶轮和与之相配合的固定元件（吸气室、扩压器、弯道、回流器或蜗壳）称为一个“压缩机级”（简称“级”）。在级中流动的气流是不进行冷却的。 一个多级的离心式制冷压缩机由若干个“级”组成。;2、工作原理 离心式压缩机中，电动机将输入的电能转变为自身的旋转功，通过联轴器（或通过增速装置）传递给叶轮，叶轮通过叶片对气流作功，将能量传递给在叶轮流道内流动的气流，转换成气流的压力能和速度能，使压缩机出口的气流的压力和温度升高。 ABC是气体的压力变化曲线 DEF是气流速度变化线;J/kg ;分子量小的气体所需能量头比较大，而分子量大的气体所需能量头小。;值得注意的：;建筑代码;建筑代码;三、离心式制冷压缩机的工作特性;（一）喘振;2、喘振现象产生的原因 （1）转速变小，特性曲线下移，使工作点进入喘振区；（2）冷凝压力上升，使工作点进入喘振区，而冷凝压力的上升是由于冷却水量减少、冷却水出温上升、混入不凝性气体以及冷凝器换热管管壁油垢、污垢等原因造成； （3）蒸发压力降低，从而使压缩机排气压力也降低而引起，蒸发压力下降的原因是制冷剂量不足、节流阀闭塞失灵、蒸发器管子内的水垢堆积以及制冷负荷减小等。 喘振最根本的原因: 是压缩机吸入气量过小，引起吸气量过小的主要原因是冷凝压力过高或吸气压力（蒸发压力）过低。 3、防止喘振的措施; 旁通调节法是反喘振的一种比较成熟的措施。 实际离心式制冷机运行时，用未经过冷凝器冷凝的压缩机的高温气体直接回流入压缩机的吸气管，会引起吸入温度的升高，为此，通常在旁通管路上装设喷淋液相制冷剂的管路和设施，用液相制冷剂喷淋蒸发，把高温气体冷却下来，再吸入压缩机。 （二）影响离心式制冷压缩机制冷量的因素 1、蒸发温度的影响 2、冷凝温度的影响 3、转数的影响; - 4;（三）离心式制冷压缩机的能量调节;;第三章 小结;;个人观点供参考，欢迎讨论！

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