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　　活塞式压缩机的设计毕业论文目录摘要 IAbstract II第1章引言 1第2章压缩机的总体设计 5第3章热力计算 22第4章活塞组件设计 34第5章连杆组件机械设计 54第6章压缩机主要零部件选型 60第7章结论 61参考文献 62致谢 。,遍布工农业、交通运输、国防甚至生活的各个领域。按照气体被压缩的目的,大致可区分为如下四类:我国的压缩机设计制造技术也有了长足进步,在某些方面的技术水平也已经达到〔6〕。,按照汽缸中心线的位置,活塞式压缩机可分为立式、卧式与角式三大类,每种又可分为有十字头与无十字头两种,这些型式各有优缺点,适合于不同的场合。(1)压缩机的列数压缩机的列数是指气缸中心线数或连杆数,有单列与多列之分。从动力平衡的角度看,多列机可以得到较好的惯性力平衡性与切向力均匀性,所以机器转速可较高,基础也可较小;功率相同的机器,列数多者的活塞力小,运动机构就轻巧,而且每列串的级数较少,拆装也方便。但列数过多则结构复杂,易损件数量与泄露点增加,所以压缩机的列数是由机器的型式、排气量、级数与活塞力的大小等综合考虑要决定的。通常活塞力(2~22)时,取2~4列;所以本设计取2列。级在列中的配置原则是指级在各列中以及在一个列中的排列次序,它是列数确定后对结构方案影响最大的因素。(2)级的配置原则①应争取各列外止点时的最大活塞力的相等对某一刻,这个要求可用运动机构利用系数来表示,系数接近1最好,这时活塞往返行程的最大活塞力接近,曲柄连杆机构的强度在往返行程中得到充分利用,从而机构重量轻,惯性力小,机械效率也高。而且由于往返行程的功耗相近,切向力也较均匀,飞轮也可作地小些。一列中配一级时,作成双作用缸时的较大。②力求泄漏最小泄漏取决于密封压差、密封周长、间隙及润滑剂等,所以相邻两缸的级次应相近,以减少压差,降低泄露,高压级尽量设在盖侧,这样填料设在低压侧,所以泄露也可以减少。③应注意降低流动损失和减少气流脉动同一级设有几个缸时,应让各缸的吸气和排气按时间错开,以减少级间管道与设备中的气流脉动。根据参考书[1]表1-3,选择压缩机的级数为2级,每缸都是双作用。(3)气缸形式气缸是构成工作容积实现气体压缩的主要部件。在气缸设计时,除了考虑强度、刚度与制造外,还应注意以下几个问题:①气缸的密封性、气缸壁面耐磨性以及气缸、填料的润滑性能要好。②通流面积要大,弯道要少,以减少流动损失。③余隙容积要小,以提高容积系数。④冷却要好,以散逸压缩气体时产生的热量。⑤进排气阀的阀腔应被冷却介质分别包围,以提